作为当前F1围场统治力最强的车手，维斯塔潘在结束上赛季四连冠的征程之后，黑白直播整个休赛期的动向始终牵动着全球红牛车迷的注意力，从近期陆续曝光的测试数据、车队阵容调整细节到他本人公开的备战表态，都能看出这位荷兰车手正在为新赛季的卫冕布局，不少业内分析师也已经开始提前推演他新赛季冲冠路上的潜在变数。
维斯塔潘在巴林季前测试交出亮眼数据，竞技状态拉满全力备战新赛季冲冠
季前测试阶段的核心状态数据
刚刚在巴林结束的三天公开季前测试里，黑白直播维斯塔潘驾驶最新款的红牛RB20赛车一共完成了172圈有效行驶里程，总时长接近800公里，这个数据在所有正赛车手里排在前三，完全打破了过去几个赛季他故意留力不跑长距离测试的惯例。
测试最后一天他刷出的模拟排位赛单圈成绩，比第二名的法拉利车手勒克莱尔快了接近0.4秒，长距离模拟正赛的平均圈速也比其他阵营的车手快出0.2秒以上，这种领先幅度甚至超过了上赛季季前测试的差距，黑白体育不少围场记者拍到他测试结束之后走下车的时候表情十分放松，没有过去几个赛季测试后期的疲惫感。
新赛季的内外部竞争格局变化
很多车迷之前担心红牛车队内部的薪资纠纷会不会影响维斯塔潘的备战，从目前公开的信息来看，维斯塔潘已经和红牛车队完成了新的续约合同签署，未来三年他都会继续留在红牛阵营，车队的技术团队核心成员也没有出现外流的情况，相当于他的后方基本没有后顾之忧。
外部的竞争压力其实比上赛季要大不少，法拉利本赛季带来的新车在空气动力学设计上做了颠覆性调整，梅赛德斯车队也终于放弃了过去坚持的零侧箱理念，两款赛车在直道尾速和弯道抓地力上都比上赛季有明显提升，新赛季前两个分站的赛道特性也更偏向对红牛赛车不利的慢速弯布局。
维斯塔潘个人竞技状态的最新变化
很多常年跟拍F1的评论员都提到，过去这个休赛期维斯塔潘没有像之前那样跑去参加各类拉力表演赛分散精力，大部分时间都留在红牛的米尔顿凯恩斯基地参与新车的调校测试，甚至亲自给模拟器团队提供了超过30页的调校修改建议，这种投入度在他过去的职业生涯里都十分少见。
从他最近接受荷兰国内体育媒体专访的发言也能看出，他不再像前两个赛季那样提前放话要拿下20场以上的分站胜利，反而多次提到新赛季会更看重每一场比赛的完赛率，不会为了刷单圈成绩冒不必要的风险，这种心态上的成熟反而让他的冲冠稳定性变得更强。
新赛季冲冠路上的潜在风险点
当然维斯塔潘的卫冕之路也不是完全没有隐患，本赛季FIA新推出的赛车底板下沿规则调整，其实是针对性限制红牛赛车过去的地面效应优势，前几站比赛很可能出现红牛赛车的调校适配速度慢于对手的情况，一旦在前两三站丢掉太多积分优势，后续的追赶压力会变得非常大。
另外本赛季的冲刺赛数量增加到了6场，冲刺赛的积分获取规则也做了修改，过去几个赛季维斯塔潘在冲刺赛里的失误率其实要高于正赛，这种高密度的短距离竞速赛制，很可能成为他意外丢分的缺口。
从目前围场的普遍预期来看，维斯塔潘依然是新赛季F1车手总冠军的头号热门，他的个人能力加上红牛车队的整体资源优势，只要不出现连续的机械故障或者主动失误，拿下个人第五座F1车手冠军的概率依然超过六成，黑白直播对于很多车迷来说，新赛季的最大看点反而已经不是他能不能夺冠，而是他能不能带领车队再次刷新单赛季分站胜利数的历史纪录。
